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科技執法竟抓嘸外縣市車籍 桃園市跟公路局討介接

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科技執法竟抓嘸外縣市車籍 桃園市跟公路局討介接

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桃園市交通局2021年開始試辦科技執法取締限重大貨車禁行路段,至今已有14處。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

桃園市2021年開始試辦科技執法取締限重大貨車禁行路段,至今已有14處,但員警今年發現只能抓到桃竹苗的車籍,外縣市仍橫行無阻,交通局向交通部反映後獲首肯,目前正修訂公路監理資訊連結要點,通過後將可介接全臺車籍資料,最快明年2月起強力科技執法。

桃園市2021年起將禁行大貨車路段納入科技執法行列,只要超過該路段限重的大貨車行經,就會透過車牌辨識系統紀錄下來,交由警方開罰,目前共有14處,都是學區、住宅區或狹窄巷弄等易發生交通事故路段。

交通局交通安全資訊科指出,禁行大貨車路段科技執法上線以來,違規行爲減少50%,其中以龍潭區涌光路、八德區義勇街及蘆竹區南山路三段效果最好,平均約下降90%以上。

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但民衆仍反映不時見到砂石車或大貨車闖入,警方近來輔以人工取締,驚見部分攔截的違規車輛竟「躲」過科技執法,八德區議員許家睿也發現榮富街的執法設備年初以來業績都「掛零」,一度以爲設備故障,深入追查才查出,因只和新竹區監理所介接,只能抓到設籍桃竹苗的大貨車,外縣市車輛仍得靠人工取締。

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警方對此表示,取締大貨車除了依路幅寬窄而有不同噸數的限制,若取得交通局核可的通行證又能暢行無阻,多重條件讓大貨車禁行路段的科技執法受限,不若警方一般取締超速、闖紅燈、未禮讓行人等違規,只需車牌辨識即可。

交通局交通安全資訊科坦言,科技執法取締大貨車屬創新試辦性質,發現侷限性後有跟交通部反映,但因車籍資料涉及個資,目前正應公路局要求訂定「桃園市政府使用公路監理資訊連結作業管理要點」,明年1月通過後,2月就能和全臺車籍資料介接,屆時不只大貨車,公園車子亂入等違規也都可科技執法。

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交通局交通安全資訊科也指出,八德區富榮街因規定30噸以上纔開罰,且遭開罰的大貨車多會改道而行,纔會讓執法設備績效掛零,明年介接資料後也會再通盤檢討14處設立位置,以及是否要下修限重噸數。

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